6所新本科高校公示!这所“学院”将和“中传”分家

2月26日,教育部发展规划司公示了《拟同意设置本科高等学校名单》,拟同意中国传媒大学(分数线,专业设置)南广学院等6所独立学院转设为独立设置的民办本科学校,公示时间为2020年2月26日至3月11日。

新转设高校均为民办性质。

随着12月12日春运火车票开售,“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比,2020年春运提前了11天。因此,有专家预测,春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰,“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。

名单显示,6所独立学院转设情况分别为:

“它不仅有城区里的线路,还有返乡回程直达定制线、新春购物专线、连接交通枢纽公交线路等等,省去了在火车站打车排队的烦恼,解决了春运的最后一公里。”丁一凡说。

与“中传”终止合作,南广曾回应

近年来,春运交通方式多样化的趋势越发明显。火车、飞机、汽车、顺风车等多种方式齐头并进,在一定程度上缓解了春运期间的客流压力。值得一提的是,随着收入的增长和出行观念的更新,不少人加入了自驾回家的队伍。

中国传媒大学南广学院多次在中国艺术类独立学院综合实力第一流专业排行榜中位居前列,被称为民办最好的传媒高校。

波音和空客对于政府补贴引发的贸易纠纷已持续约15年。英斯利表示,之所以提出暂停减税的法案,是因为担心欧盟的关税“不仅会损害我们的商用飞机行业,还会损害华盛顿州的其它重要出口产品”。

事实上,拼车回家正成为越来越多年轻人的春运新选择。

安徽财经大学商学院申请转设为蚌埠工商学院。

哈啰出行《2019春节出行大数据》显示,2019年春节期间,哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里,平均拼车时长为143.3分钟,平均拼车费用为122.6元,中长途出行成为顺风车的主要订单。

尽管春运还未正式开始,李勇的返乡微信群里已经热闹了起来。“10到15日之间,回安徽的有没有,途经无锡、常州、南京”“20日车找人,2等1”……在上海工作,老家在安徽淮南的他持续关注着群里的信息,希望能拼上一辆车回家。

三所高校的办学性质为公办。

另一方面,我国机动车保有量持续提升,汽车正在成为不少人的生活标配,这为自驾出行提供了条件。

内蒙古师范大学鸿德学院申请转设为内蒙古鸿德文理学院;

但他说,这一变化可能还需要一段时间才能生效。英斯利表示:“我们需要仔细考虑这些问题,并对相关立法进行精准工作,这些立法不仅涉及州税法,还涉及国际贸易协定和国内贸易法。”

波音公司在一份声明中表示,该法案一旦通过,其便能在这项贸易纠纷中解脱。它指责空客继续从“数十亿美元的非法‘飞行援助’补贴中获益……世贸组织多次发现这违反了全球贸易规则”。

2019年9月12日,中国传媒大学南广学院就与中国传媒大学“分家”一事做出回应。南广表示,独立学院转设是国家高等教育改革的大政方针,未来转设拟申请新校名为“南京传媒学院”。

据了解,取消高速公路省界收费站,不是取消收费,而是收费方式的改变。在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,有助于降低车辆的通行时间。

成都信息工程大学银杏酒店管理学院申请转设为成都银杏酒店管理学院;

在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。

“因为我之前工作经常出差,所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发,吃的喝的都带好,一路快点慢点都行,有说有聊比较轻松。”李伟擎说。

孙文剑表示,在ETC发行上,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%;已完成网络通信链路测试和系统功能测试,预计12月20日前全面完成联调联试各项工作。

此前已有三所独立学院转设成公办高校

艾媒咨询数据显示,47.9%的受访网民表示2019春运期间选择自驾出行的意愿显著提高。

其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。

华盛顿州州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)表示,波音已要求该州在欧盟征收关税之前采取行动。

2019年9月9日,华夏视听传媒集团在港递交招股书,旗下高等教育业务包含经营中国传媒大学南广学院。同时招股书显示,中国传媒大学南广学院已于2019年8月28日终止与中国传媒大学合作协议,并计划于2021年更名Cathay University of Communication, Nanjing(南京传媒学院)。

定制巴士、顺风车等成新宠 “互联网+”赋能春运回家路

有分析认为,一方面,交通运输部数据显示,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,其中高速公路6000公里,新建改建国省干线公路2万公里。公路修到了“家门口”,这为不少自驾一族提供了方便。

据此前杭州市“冠状病毒肺炎”防控指挥部发布的疫情通报(第1号)称,24日22时许,TR188航班从新加坡到达杭州萧山国际机场,机上335名乘客中有武汉乘客116名,其中2名发烧人员即送至萧山区第一人民医院。

据学校官网介绍,中国传媒大学南广学院于2004年成立,也是江苏省唯一一所传媒艺术类应用型大学。

家住杭州的丁一凡告诉记者,2019年春运期间,她就第一次体验了一次定制巴士。在杭州东站的到达层,找到“春运暖巴”专属服务台,只要登记要去的目的地,服务人员就会适时匹配,“春运暖巴”会将乘客尽量送到小区门口。

此前,有关“南广脱离中传”的相关消息曾一度引发关注。

事实上,“互联网+”给春运带来的变化还有不少。春运期间,一些地方为了满足旅客出行多样化需求,定制巴士开始进军市场。采取线上线下相结合,多种下单方式预约行程的方式,定制巴士以公路客运为基础,发挥了串联起铁路、航空交通的衔接作用。

西北工业大学(分数线,专业设置)明德学院申请转设为西安明德理工学院;

中国传媒大学南广学院申请转设为南京传媒学院;

南广学院现已拥有全日制本科生1.3万人,毕业生年均就业率达99%以上,涌现出一批以知名演员倪妮、白客等为代表的文艺新星。

其中由独立学院转设为独立设置本科学校的包括浙江大学(分数线,专业设置)城市学院转设为浙大城市学院、浙江大学宁波理工学院转设为浙大宁波理工学院和新疆财经大学商务学院转设为新疆科技学院。

“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。”李一鸣说,“我们路上还在高速服务站一起吃了一顿午饭,我请客,不为别的,我就是觉得这挺温暖的,一路上还能有个聊天的伴儿。”

记者从杭州萧山国际机场获悉,按照有关疫情防控要求,从26日8时起,该机场在对到达旅客测温的基础上,对进入航站楼的所有出港旅客进行体温检测。(完)

“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑表示,“取消高速公路省界收费站以后,或将真正实现老百姓‘一脚油门踩到底’的梦想”。

值得一提的是,堵车一直是春运自驾的痛点之一,而高速收费站则是拥堵的“重灾区”。在今年春运,这样的情况将会好转。

此举可能使欧盟向世界贸易组织申诉的论点无效。欧盟抗议波音每年持续接受美国政府的非法补贴,基于这项前提,欧盟将有权在今年春季对波音课征关税。

大数据显示,2019年春运期间,全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次,与2018年基本持平。其中,铁路发送旅客4.1亿人次,增长7.4%;公路发送旅客24.6亿人次,下降0.8%;水路发送旅客0.41亿人次,与2018年持平;民航发送旅客0.73亿人次,增长12%。

12月12日,交通运输部召开“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

具体来看,在工程建设方面,目前全国高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%,12月16日,全国将全面启动实施高速公路入口称重检测;省界收费站正线改造完工率达93.02%,剩余省界收费站正线改造按计划在12月20日前完工。

艾媒咨询分析师表示,人们生活水平提高,私家车保有量不断提升,同时国家加强公路建设,春节自驾出行增多的趋势明显。公路、铁路、航空多元结合成为春运出行结构调整大方向。

一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解

扫码过闸、刷脸进站、电子一键购票……除了顺风车和定制巴士,“互联网+”的赋能让春运服务更加智能化、高效化、便捷化,不断刷新着旅客的出行体验。有理由相信,未来,人们出行的花样越来越多,春节回家路也将更有温度。

据悉,上述六所学校转设前均为“独立学院”。自2006年起,教育部提出“独立学院视需要和条件按普通高等学校设置程序可以逐步转设为独立建制的民办普通高等学校”;2008年教育部颁布“26号令”,为独立学院转设提供多种路径。自此,转设已成为独立学院重要的发展路径之一。

今年1月19日,教育部官网发布了关于批准设置本科高等学校的函件,9所由省级人民政府申报设置的本科高等学校获得通过,其中独立学院转设3所。

西安工业大学北方信息工程学院申请转设为西安工商学院;

华盛顿州议员19日向该州参众两院提交了议案,提议终止对航空公司的营业税优惠。自2004年以来,这项优惠为波音公司节省了逾10亿美元。