1月27日，全国哲学社会科学工作办公室发布《关于延长2020年度国家社科基金项目申报周期的通知》（下称《通知》），宣布将2020年度国家社科基金课题申报截止时间延至2020年2月28日。
《通知》称，为做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，有效减少人员聚集，阻断疫情传播，更好保障科研人员身体健康，经研究决定，2020年国家社科基金项目申报材料提交时间适当延期。全国哲学社会科学工作办公室称，根据事态发展，后续工作安排如有调整将另行通知。
至于蔚来中国总部能否顺利落地合肥，两个月之后自有分晓。（雷锋网）
因为25日早些时候，在位于江淮蔚来先进制造基地里的蔚来中心（NIO House），蔚来的确与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，并且合肥市人民政府官方也发了相关微博。
不管如何，资本的动向频繁都指向了一个利好方向：资金一旦宽裕，新车还会远吗？
去年5月，蔚来汽车也曾宣布与北京亦庄国投初步达成100亿元的协议，蔚来中国总部将落户亦庄，不过这一合作后来没有新的进展。
据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，被删的微博表示：
这款智能电动轿跑SUV EC6是蔚来在合肥江淮蔚来先进制造基地进行量产的第三款车型，此前蔚来的ES6和ES8皆由江淮汽车代工生产。
不过，困难并没有浇灭她制作“橡皮筋衣服”的热情，毕业成果展上，坂本理惠对其制作的成品表示相当满意。大家原本担心衣服上会残留浓厚的塑胶味，但她制作的作品却完全没有异味，让不少到场民众惊讶不已。
不过，制作的过程也不是一帆风顺。令她印象非常深刻的是，有一次橡皮筋因太过结实，导致织针直接断裂。
进入2月份，先后两次获得1亿美元可转债融资，共计2亿美元，现下应该已经成为蔚来现金流的一部分。前几日又传出吉利正在筹划入股蔚来，但遭到了双方的否认。
但蔚来方面表示：“关于协议的具体细节我们将在最终协议确定后与大家交流。”目前双方签署的是战略框架协议、方向性文件，预计两个多月后才能敲定细节和落地。
2月25日，雷锋网获悉，在合肥江淮蔚来先进制造基地，蔚来正式启动了智能电动轿跑SUV EC6的量产项目。
但中午时分，合肥市人民政府官方已经删除了微博原文，并新编辑了一条微博。
坂本理惠表示，自己花一年时间设计、制作、打样，终于完成连衣裙、短版外套及马甲、内衣。
另一则消息是，蔚来总部也将落地合肥。为什么说“将”？
据报道，来自日本多摩美术大学综合设计系的坂本理惠一直对橡皮筋深感兴趣，加上现代社会注重事物的功能和稀有性，她希望探索没人会注意到的物品，便决定用橡皮筋当作材料来编织衣服。
这些足以见合肥政府对蔚来的重视，意在5年内将蔚来打造成一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车产业集群发展。
去年李斌也曾公开表示，第三款车型EC6也将在江淮进行生产，双方会继续合作，年产能或达到15万辆，基本满足未来两到三年内2-3款车型的生产能力。
随后，蔚来总裁秦力洪也确认了合肥地方政府筹资100亿投资给蔚来的消息。
蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营;同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。
但蔚来也表示，100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开始交付。首批的EC6能否吃到新款电池包的红利，还有待观察。
而重新编辑的的微博内容则是隐去了项目的具体计划与金额。
2月25日，蔚来总裁秦力洪表示：“（合肥）地方政府筹资100亿，投资给蔚来。”
新款的EC6于2019年12月末的NIO Day首次亮相，预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
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于蔚来而言，上百亿的融资也能够极大地解蔚来现金流之渴，后续的产品研发、市场体系的建立也会更加顺利。加上江淮汽车比邻而居，双方的合作或许也还会更深一筹。
据现有的公开资料显示，EC6在性能上有不错的表现，百公里加速仅为4.7秒。除了适配现有的电池组，EC6还可搭载将在2020年全新推出的100千瓦时液冷恒温电池包，从而实现最高615公里的NEDC续航。
